近年來，隨著科技進步和國民生活水平的提高，輕小型無人機行業發展迅速，無人機市場規模在不斷擴大，應用場景也在不斷擴展更新。目前，無人機在街景拍攝、監控巡察、電力巡檢、環保和災后救援、消防安全等領域都大放異彩。

在無人機市場規模不斷擴大，應用場景大大拓展的背景下，如何對無人機進行安全高效的監督與管理，成為備受關注的話題。

據了解，多年前就列入國務院立法計劃的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》仍處于征求意見階段，無人機空域使用的管控條例仍存在“無法可依”的問題。

由于沒有明確的法律法規，為避免意外事故的發生，有關空管部門對無人機正常飛行需求進行“從嚴管控”，這就導致無人機出現“無處可飛”的困境。長遠來看，這不僅會阻礙無人機行業的進一步發展，而且將遏制科技創新潛能，導致無人機行業無法發揮國內超大規模市場優勢。

與此同時，“黑飛”現象也層出不窮，嚴重影響了公共安全和航空安全，甚至會影響到國家安全。

今年全國兩會期間，全國人大代表黃立提交了《關于加快無人機立法進程，開放輕小型無人機空域管控的建議》。黃立提出了三條具體的建議：一、加快完善輕小型無人機低空空域適用法律法規體系；二、進一步理順輕小型無人機低空空域使用管理責任主體；三、擴大輕小型無人機飛行管理試點范圍，優化管理方式。

黃立表示，無人機是一個高科技產業，未來有可能達到萬億級的市場規模，我國無人機產業具備非常好的基礎，建議進一步優化低空空域審批流程，提高輕小型無人機的消費潛力，充分滿足社會治安、城市智慧化管理等多方面需求，激勵無人機行業企業科技創新，推動我國無人機產業高質量發展。

無人機管控條例的出臺，將有利于無人機市場規模的進一步擴大，激發高新產業創新潛能。同時也能讓無人機正常飛行需求得到滿足，“亂飛”、“黑飛”等亂象也能得到遏制。

全球鷹在參與制定行業標準及法規方面有著豐富的經驗，全球鷹無人機董事長余景兵就曾參與“民用無人機系統駕駛員安全操作培訓規范”和“民用輕小型旋翼無人機認證技術規范”研討，為完善無人機法規貢獻了一份力量，并獲得了行業和企業對我司充分的肯定。