無人機又稱為“無人航空器”或“遙控駕駛航空器”，因為方便、高效而被越來越多地被應用在各領域中。比如，在電力行業(yè)，它可以隔空巡查電網;在警界又可成為警方行動的“偵察兵”。2019年4月，無人機駕駛員被人社部等三部門列為13個新職業(yè)之一。巨大的市場需求量讓無人機駕駛證的持證者成了“香餑餑”。

無人機駕駛員成多領域好幫手

在廣西一家無人機駕駛培訓公司就職的李天霆，2015年開始接觸無人機，后來成為一名持證無人機駕駛員、教員。從業(yè)多年，他執(zhí)行過許多任務。

一次，警方要對一個隱蔽的犯罪嫌疑窩點采取行動，人工偵查可能面臨較大危險。李天霆遙控駕駛無人機協助警方摸查情況。通過無人機拍攝到的資料，警方清晰地掌握了窩點的人數、人員分布情況，制定了針對性的行動方案，一舉搗毀該窩點。

測繪領域也是無人機駕駛員施展拳腳的舞臺。比如，城市管理部門需要對一片區(qū)域的建筑進行測繪，了解城市建筑的增量、減量變化。過去，人工用全站儀(即全站型電子測距儀)做這項工作，可能一天也測繪不完一條街道。無人機駕駛員傅源協助城管部門用無人機航拍作業(yè)，再把資料導入電腦進行處理，精確掌握每一處建筑的變化。“一個城區(qū)的信息，可能不用一天就采集完了。”傅源說。

以前，人工電力巡線需走山過嶺，耗時還容易遇到危險。南方電網超高壓輸電公司南寧局職工邱已蔚告訴記者，他們于2017年底開始大量利用無人機巡線，在山腳遙控就能完成作業(yè);或用無人機消除高壓線缺陷，減少危險的高空帶電作業(yè)。以往，巴馬到來賓段超高壓線，他們要安排100人進行人工巡線，使用無人機后只需12人。同樣的工作量，人數減少了，工作時間還縮短到原來的1/3。

2018年起，他們就形成“機巡為主、人巡為輔”的格局，未來還會進一步拓展無人機在電力行業(yè)的應用。

像汽車駕駛員一樣要考“駕照”

無人機駕駛日漸成為一項頗受追捧的技能，但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無人機駕駛員，得有中國民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前，我國無人機駕駛員有視距內駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車駕駛員考駕照一樣，要獲得無人機飛行執(zhí)照也要考試，比如“視距內飛行執(zhí)照”要考3個科目，分別為理論科目、綜合問答、實操飛行。

廣西一家無人機駕駛培訓公司培訓部主任黃玲珍告訴記者，無人機分固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機、垂直起降固定翼無人機4種類別，我們平常所見的大疆小型四軸無人機，屬第二種。多旋翼無人機，有四軸、六軸、八軸的，上面掛載不同的設備可用在不同的領域中。

2014年起，無人機飛行進入“持證上崗”時代。黃玲珍說，2015年，他們公司取得無人機駕駛員培訓資質后舉辦的第一個培訓班，就是為警方培訓一批無人機持證駕駛員。除此之外，他們有很多學員是來自電力、植保、測繪等行業(yè)的。

邱已蔚說，2017年底，他和其他3名同事一起考取無人機駕駛執(zhí)照。和他們同一個培訓班的，還有來自海警、城管、測繪等單位的學員。據了解，海警在海面執(zhí)法時可通過無人機向執(zhí)法對象喊話。

駕駛員“85后”居多薪酬可觀

有數據顯示，截至2018年9月，全國累計擁有無人機駕駛員執(zhí)照的人數為42295人，這一數字還在不斷增長。另一份報告顯示，截至2017年底，1986年至1994年出生的無人機駕駛員占駕駛員人數的60.38%。

無人機駕駛員往往“身價”不菲。據李天霆介紹，在廣西，以攝影、攝像為例，地面拍攝一天費用為700~800元，無人機拍攝可達1500元。無人機植保作業(yè)技能相對簡單，駕駛員一個月通常也有7000元左右的報酬，效率高的話月收入可超萬元。在其他技術含量更高的領域，報酬也會更可觀。

但李天霆也表示，報酬雖可觀，工作卻也挺辛苦。比如無人機植保作業(yè)，并不比農民田間作業(yè)輕松多少;航拍領域，常要馬不停蹄地進行高強度拍攝，拍攝技術、飛行技術都得過硬，才能拍好到好畫面。他認為，無人機只是個工具，駕駛員需要與其他專業(yè)技能，如測繪、拍攝等相結合，才能發(fā)揮更大的作用。

邱已蔚說，無人機駕駛員成為新職業(yè)，增加了就業(yè)渠道，跟上了時代的發(fā)展。這樣，他們的單位也可以正式設置此類崗位和班組，促進這一職業(yè)技能向更專業(yè)化發(fā)展。

記者了解到，區(qū)內一些職業(yè)學校已經開設或在籌備無人機的專門培訓，這將培養(yǎng)出更多專業(yè)無人機駕駛員，滿足市場需求。

名詞解釋：無人機駕駛員

定義：通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

主要工作任務：

　　1.安裝、調試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等;

　　2.根據任務規(guī)劃航線;

　　3.根據飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數;

　　4.操控無人機完成既定飛行任務;

　　5.整理并分析采集數據;

　　6.評價飛行結果和工作效果;

　　7.檢查、維護、整理無人機及任務設備。

附：13個新發(fā)布的職業(yè)

　　無人機駕駛員

　　物聯網工程技術人員

　　大數據工程技術人員

　　云計算工程技術人員

　　數字化管理師

　　建筑信息模型技術員

　　電子競技運營師

　　電子競技員

　　人工智能工程技術人員

　　農業(yè)經理人

　　物聯網安裝調試員

　　工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員

　　工業(yè)機器人系統(tǒng)運維員