2022年 學(xué)無人機(jī)駕駛證怎么考？—民航指定考點(diǎn)【全球鷹學(xué)無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)考點(diǎn)，通過率高，學(xué)費(fèi)低，師資力量強(qiáng)大，設(shè)備齊全】。

一般情況下，若你是個人使用的無人機(jī)是不需要考駕照的。不過在飛出視距，這里指的是距離超過500米或者高度超過120米，或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。

那無人機(jī)要怎么考取呢？相信大多數(shù)的朋友還不太了解，我們今天就給大家科普一下無人機(jī)考證的相關(guān)知識。

學(xué)員在報(bào)名學(xué)習(xí)后第一個考試內(nèi)容是理論考試。理論考試分為兩個部分：理論考試、口試。第二個考試內(nèi)容就是實(shí)操考試，實(shí)操也是兩個部分一個是自旋，一個是水平八字。

所有的學(xué)員報(bào)名學(xué)習(xí)后，都要先進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)。無人機(jī)的理論學(xué)習(xí)包括民航法規(guī)與術(shù)語、飛機(jī)原理與性能、無人機(jī)構(gòu)造、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃等。進(jìn)入實(shí)操訓(xùn)練后，學(xué)員不僅需要學(xué)會無人機(jī)的飛行與降落，還要學(xué)習(xí)飛機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)等。學(xué)員在學(xué)習(xí)后需要依次通過筆試、實(shí)操、地面站測試等才能拿到民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員合格證，即AOPA證。

目前常見的無人機(jī)分為三種： 固定翼、多旋翼、直升機(jī)。用于航拍的機(jī)器就是四軸、六軸、八軸多旋翼無人機(jī)。

在國內(nèi)可以考的無人機(jī)駕照主要有三種：AOPA、ASFC、UTC。

只要你年滿17周歲，并且初中以上學(xué)歷，沒有犯罪記錄就可以進(jìn)行報(bào)名。通過系統(tǒng)性的無人機(jī)培訓(xùn)分為理論和實(shí)踐，當(dāng)然你需要根據(jù)自己要飛的無人機(jī)類型進(jìn)行選擇。

為啥要考無人機(jī)AOPA證？

所謂無人機(jī)駕照，就是AOPA駕照。AOPA是“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會”：據(jù)中國AOPA官網(wǎng)顯示，該協(xié)會于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員，作為其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。

民航局將無人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國AOPA，時間是2018年4月30——2020年4月30日，管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。(隔離空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。)

中國AOPA不是公辦單位，頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證，不是執(zhí)照。在目前沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺前的特定時期，這個訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照”

民航局的：《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定：下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理：

A、在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。

B、在視距內(nèi)運(yùn)行(半徑≤500米；相對高度≤120米)的微型無人機(jī)(空機(jī)重≤7公斤)。

C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。

法規(guī)同時規(guī)定在其它情況必須需要無人機(jī)“駕照”。

換句話說：在飛出視距(距離超過500米或者高度超過120米)，或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。

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