前言

無人機助力地鐵保護巡檢

為全力保障地鐵運營安全，廣州地鐵配備了專業(yè)人員對地鐵安全保護區(qū)進(jìn)行分段巡查。對于高山等地形地貌、封閉住宅小區(qū)、管制區(qū)域，或者天氣環(huán)境惡劣等難以進(jìn)行人力巡查的，通過無人機智慧巡檢，為地鐵運營筑起了安全防線。

地保無人機智慧巡檢項目是科研創(chuàng)新在地鐵保護業(yè)務(wù)的成功探索。通過無人機監(jiān)測，操控手與巡檢專業(yè)人員的密切配合，實時識別出視頻圖像中是否存在不當(dāng)施工行為以及鉆探機、打樁機等對地鐵運營線路產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的大型施工器械出現(xiàn)，一旦監(jiān)測到地鐵保護區(qū)存在人員施工或大型施工器械，則立即告知相應(yīng)線路駐點工作人員，提示其及時處理，從而有效彌補人工巡檢的缺陷，消滅巡檢盲區(qū)，提高工作效率，更好保護既有地鐵結(jié)構(gòu)與運營安全。

無接觸式巡檢保平安

2021年5月下旬，廣州疫情發(fā)生以來，封閉、封控區(qū)間不斷增加，地面人工巡視再次被迫暫停，在經(jīng)受去年疫情嚴(yán)峻考驗的無人機組，再次臨危受命，先后對封閉、封控區(qū)域范圍5條線路近30個站點進(jìn)行空巡，完成48余次“掃盲”任務(wù)，飛行里程達(dá)318.3公里，為地鐵有序、高效、安全“戰(zhàn)疫”提供了強有力地支撐。

2017年起，廣州市將每年9月第二周的星期二，定為“地鐵安全日”，今年9月7日是廣州第五個“地鐵安全日”。自2019年開始使用無人機輔助巡檢工作以來，至今，無人機空巡完成360余次任務(wù)，飛行里程共計942.75公里，發(fā)現(xiàn)并制止多起違規(guī)作業(yè)。隨著高新技術(shù)手段在地鐵保護中的成功應(yīng)用，實現(xiàn)地鐵保護全方位立體化，進(jìn)一步確保地鐵保護安全，切實踐行 “我為群眾辦實事”，讓廣大市民安心乘坐地鐵出行。

無人機的利弊

5G時代的到來，加速了無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給人民的生活帶來了諸多便利，同時也有很多弊端。。例如，由于使用不規(guī)范對航空事業(yè)產(chǎn)生不利影響，偷窺居民隱私等都是無人機逐漸普及所帶來的負(fù)面影響，且因為5G技術(shù)的到來，這些不法行為會更加隱蔽，更加難以發(fā)現(xiàn)。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

為了規(guī)范無人機，國際化標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)ISO起草了關(guān)于無人機的相關(guān)使用規(guī)范，該草案希望對無人機制造者以及使用者進(jìn)行規(guī)范。同時2018年1月26日通過工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于公開征求《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》意見的通知，這也是我國首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機管理與發(fā)展做出部署。

依據(jù)國家民航總局《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，無人機操作者應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)取得相應(yīng)等級無人機執(zhí)照。