中國民航局無人機(jī)駕駛員考試中心
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隨著無人機(jī)的迅猛發(fā)展，無人機(jī)已經(jīng)逐漸走進(jìn)千家萬戶。但說到無人機(jī)我們首先會(huì)想到大疆航拍無人機(jī)，航拍是一個(gè)容易上癮而危險(xiǎn)的活動(dòng)。正所謂：常在河邊走哪有不濕鞋；那我如何避免提控回家呢？今天就整理了常見的故障提示及應(yīng)對方法和航拍常見誤區(qū)場景。希望對大家有所幫助。
六個(gè)常見故障提示和應(yīng)對方法
1、IMU校準(zhǔn)提示：
IMU的中文名稱是慣性測量單元，是無人機(jī)內(nèi)部重要的傳感器，相當(dāng)于無人機(jī)的“小腦”，用來感知飛行姿態(tài)、加速度和高度的變化。當(dāng)我們的無人機(jī)用的時(shí)間比較長或者受到碰撞時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)IMU校準(zhǔn)提示，這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)入設(shè)置菜單，點(diǎn)擊校準(zhǔn)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，但也可能會(huì)出現(xiàn)校準(zhǔn)失敗的情況，如果多次嘗試都校準(zhǔn)失敗，就需要維修或返廠了。
2、GPS信號弱提示：
GPS在飛行過程中起著定位和導(dǎo)航的作用，可以幫助無人機(jī)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)懸停或自動(dòng)返航。有時(shí)候我們在飛行中會(huì)突然提示GPS信號弱的提示，造成這種提示的原因主要是受到了周圍環(huán)境的遮擋，容易進(jìn)入姿態(tài)模式導(dǎo)致炸機(jī)，此時(shí)很多飛友的第一反應(yīng)是把飛機(jī)往回飛，但是會(huì)發(fā)現(xiàn)信號越來越弱。正確的做法應(yīng)該是迅速拉高無人機(jī)，以重新獲取GPS信號。
3、指南針異常提示：
指南針用于分辨無人機(jī)在地理坐標(biāo)系的方向，和GPS協(xié)同工作。指南針是比較容易受到干擾的，比如磁場、金屬等等，所以建議大家如果你飛行的地方和上一次飛行的地方距離比較遠(yuǎn)時(shí)，建議重新校準(zhǔn)指南針。
4、動(dòng)力飽和提示：
電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到極限，而且無法獲得更大的升力，比較常見在高海拔、大風(fēng)環(huán)境飛行。這種情況下應(yīng)該減速飛行或者盡快降落。
5、電機(jī)過載提示：
當(dāng)電機(jī)進(jìn)入異物，對電機(jī)的旋轉(zhuǎn)形成阻力時(shí)，會(huì)增加電機(jī)的負(fù)載，導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱。當(dāng)APP提示“電機(jī)過載”時(shí)，需要盡快降落，檢查排除電機(jī)異物。如果再次起飛仍然提示“電機(jī)過載”，那么這個(gè)時(shí)候需要將無人機(jī)維修或者返廠了。
6、電調(diào)異常提示：
起飛之前當(dāng)APP上提示“電調(diào)異常”時(shí)，應(yīng)該取消飛行，如果正在飛行出現(xiàn)了這種情況，應(yīng)該盡快降落返廠檢修。
航拍常見五個(gè)誤區(qū)
1、飛不直
常見場景：航拍畫面中包含馬路等具有對稱感的物體；
造成后果：畫面左右比例不均衡；
發(fā)生原因：操作遙控器時(shí)，無意識地帶了無人機(jī)“橫滾”或“偏航”方向的桿量；
解決方法：
①由大拇指控桿變?yōu)殡p指控桿，精準(zhǔn)操作無人機(jī)方向；
②利用軟件的輔助功能（例如DJI GO的網(wǎng)格與對角線）進(jìn)行位置判斷。
2、飛不勻
常見場景：航拍畫面中包括人、車等具有運(yùn)動(dòng)感的物體；
造成后果：畫面中運(yùn)動(dòng)物體丟失；
發(fā)生原因：操作遙控器時(shí)，對于桿量的把握不準(zhǔn)確；
解決方法：
①由大拇指控桿變?yōu)殡p指控桿，精準(zhǔn)操作桿量；
②利用軟件的輔助功能（例如DJI GO飛行數(shù)據(jù)中的速度值）進(jìn)行桿量判斷。
3、搖不準(zhǔn)
常見場景：飛行過程中變換云臺的角度，例如將云臺由前視轉(zhuǎn)換為俯視；
造成后果：鏡頭過渡不暢，存在畫面停頓、突變或航拍主體丟失現(xiàn)象；
發(fā)生原因：對于控制無人機(jī)飛行，同時(shí)控制云臺俯仰不熟練；
解決方法：
①雙指控桿，利用左手中指控制撥輪，撥動(dòng)撥輪后盡量穩(wěn)住桿量；
②注意觀察無人機(jī)的回傳畫面，或是利用軟件輔助功能（例如DJI GO界面右側(cè)的云臺俯仰指示線）進(jìn)行云臺位置判斷。
4、繞不穩(wěn)
常見場景：手動(dòng)操縱搖桿實(shí)現(xiàn)航拍主體環(huán)繞鏡頭；
造成后果：環(huán)繞不順暢，距離主體忽近忽遠(yuǎn)；
發(fā)生原因：搖桿操縱不熟練；
解決方法：
①多加訓(xùn)練，打桿速度均勻，穩(wěn)住、穩(wěn)住、穩(wěn)住；
②使用軟件輔助功能（例如DJI GO的智能環(huán)繞）。
5、“謎”轉(zhuǎn)向
常見場景：各種航拍場合，飛行過程中無緣故轉(zhuǎn)向；
造成后果：長鏡頭素材變廢；
發(fā)生原因：習(xí)慣性在無人機(jī)的一次起落中要將所有景色拍到；
解決方法：
①將不同主體、主題的航拍主體進(jìn)行分開拍攝；
②正式開拍前，可先飛行預(yù)演一遍，確認(rèn)好此段鏡頭的起幅與落幅。
END
依據(jù)國家民航總局《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，無人機(jī)操作者應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)取得相應(yīng)等級無人機(jī)執(zhí)照。學(xué)習(xí)無人機(jī)，就來全球鷹！
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