美國“ 市場規(guī)模”(market scale)網(wǎng)站8月4日稱,飛手與企業(yè)都在安全與創(chuàng)新之間走鋼絲,主持人格蘭特·吉洛特(Grant Guillot)與無人機行業(yè)的領導者、有影響力的人和專家進行了會談,以引導了解美國復雜的技術和政策情況。
報道稱,無人機的生態(tài)系統(tǒng)包括很多方面。雖然技術和運營往往是最重要的主題,但維護和維修系統(tǒng)也不能忽視。在談到其在無人機系統(tǒng)(UAS)行業(yè)中的重要作用時,機器人天空(Robotic Skys)公司的創(chuàng)始人布拉德·海登(Brad Hayden)也加入了節(jié)目。
機器人天空公司有一個獨特的商業(yè)模式,海登解釋說,“我們有一個與原始設備制造商(OEM)和運營商們合作的無人機維修站網(wǎng)絡。我們通過服務中心網(wǎng)絡幫助制定和實施維護計劃。”他還說,“無論是否經(jīng)過型號認證,原始設備制造商和運營商都需要一個維護計劃,以確保無人機長時間高效運行。”
文章稱,海登創(chuàng)辦這家公司是因為他畢生熱愛飛機維修,他是在維修站長大的。而隨著無人機進入航空航天市場,他看到了機會,他說“我意識到無人機將變得越來越大,它們需要在當?shù)剡M行維修。我也知道它們會受到嚴格監(jiān)管。”
據(jù)稱,由于市場非常分散,創(chuàng)建這種維修和維護平臺具有挑戰(zhàn)性。但無人機市場要想實現(xiàn)更多的商業(yè)應用,維護將是關鍵。海登說“我們正在考慮其他人沒有考慮的事情,并提前這樣做,以便這些飛行器能夠可靠和安全地飛行。我們還收集性能數(shù)據(jù),用于預測分析和降低風險的維護。”
報道稱,作為被無人機咨詢委員會委任者,海登還將他的知識和經(jīng)驗帶到了監(jiān)管領域。他說,“這表明美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)明白維護的重要性,包括我。我希望我能帶來在傳統(tǒng)航空航天的最佳實踐中找到的平衡,并以合理的方式應用它們。”
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