3月29日，中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國已有實名登記無人機126.7萬架，同比增長32.2%；持無人機執(zhí)照19.4萬人；運營無人機的企業(yè)1.9萬家；有統(tǒng)計的民用無人機全年飛行2311萬小時，同比增長11.8%

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

目前，民用無人機已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領域率先實現(xiàn)行業(yè)普及。無人機物流配送業(yè)務已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動垂直起降機型的適航審定工作也正在穩(wěn)步推進，無人機應用的前景被社會普遍看好。無人機產(chǎn)業(yè)服務范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務業(yè)。

民航局綜合司副司長孫文生表示，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，通過信息化、數(shù)字化管理技術賦能，與更多經(jīng)濟社會活動相融合，形成了一種容納并推動多領域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，發(fā)展空間極為廣闊。

關于近年來無人機發(fā)展情況及民航局開展的相關工作，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江表示，下一步，民航局將加強規(guī)劃、資源和業(yè)務統(tǒng)籌。以城市場景為重點開展城市空中交通試點示范，加強無人駕駛航空器空中航行服務體系構(gòu)建，同時加強國際合作，逐步實現(xiàn)“技術、產(chǎn)品、標準、國際化”四位一體系統(tǒng)推進。

此外，針對無人機廣泛應用，無人機研發(fā)設計制造適航審定需求越來越多的情況，民航局充分考慮無人機與有人駕駛航空器的差異特點，提出了分級分類管理方法與審查方式。針對型號數(shù)量較多的中型無人機，民航局編制了《限用類中型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定指南（征求意見稿）》，將于近期正式發(fā)布。

同時，中國民航局還將會同地方政府加快服務站建設，推行“一站式服務”。通過飛行服務體系理順各類低空用戶間的溝通渠道，低空用戶只需通過“一個網(wǎng)絡”實現(xiàn)計劃提交、受理、審批、服務、保障、運行。持續(xù)提升低空航空情報、氣象服務能力，增加低空情報、氣象等產(chǎn)品的供給。不斷優(yōu)化完善低空航行服務體系和能力，加強有人機與無人機的運行協(xié)同。